Dacia tribrid – revolucionarna tehnologija
3 energy sources, 1 powertrain
Dacia uvodi inovaciju sa novom tehnologijom: tribridnim¹ pogonskim sklopom. Novi pogonski sklop koji menja ustaljene konvencije, sa pametnim i modernim nazivom koji odražava njegov inovativni karakter. Ovaj inovativni pogonski sklop kombinuje tri izvora energije – električnu energiju, benzin i TNG, uz menjač koji omogućava vožnju u režimu 4x2 i 4x4: prvi takav sistem na svetu.Razvija 150 KS i omogućava domet do 1.500 km, kombinovanjem punog rezervoara benzina i punog rezervoara TNG-a².
Takođe omogućava vožnju u potpuno električnom režimu do 60% vremena u gradskoj vožnji³.
Takođe omogućava vožnju u potpuno električnom režimu do 60% vremena u gradskoj vožnji³.
¹ Ranije poznat kao Hybrid-G 150 4x4
² Na modelima Bigster i Duster
³ Rezultati internih testiranja korišćenjem urbane (niske) faze WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može da varira u zavisnosti od stvarnih uslova vožnje (vrste puta, stila vožnje i vremenskih uslova).
² Na modelima Bigster i Duster
³ Rezultati internih testiranja korišćenjem urbane (niske) faze WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može da varira u zavisnosti od stvarnih uslova vožnje (vrste puta, stila vožnje i vremenskih uslova).
Glavne prednosti tribridnog pogonskog sklopa
1
uštedite novac svakog dana i smanjite troškove korišćenja vozila do 30%.
2
uživajte u izuzetnom dometu do 1.500 km.*
3
smanjite uticaj na životnu sredinu uz do 10%** manje CO₂ emisija u režimu 4x4.
4
uživajte u glatkoj i dinamičnoj vožnji zahvaljujući automatskom menjaču.
*sa dva rezervoara za gorivo, jednim za benzin i drugim za TNG, svaki kapaciteta 50 l.
**u poređenju sa ekvivalentnom verzijom sa benzinskim motorom.
karakteristike tribridnog pogonskog sklopa
motori
150 ks
benzin + TNG + electric¹
do
30%
niži troškovi korišćenja²
od
115 g/km³
CO2 emisija⁴
vozite do
60%
vreme vožnje u potpuno električnom režimu u gradu⁵
¹ kombinovana snaga
² troškovi korišćenja niži za 30%
³ počevši od 115 g/km za Bigster i 117 g/km za Duster.
⁴ u zavisnosti od WLTP protokola, vrednosti mogu da variraju u zavisnosti od verzije i opreme.
⁵ u gradskim uslovima, na osnovu internih testiranja u niskoj fazi WLTC ciklusa, izraženo kao procenat ukupnog vremena vožnje, koji može da varira u zavisnosti od stvarnih uslova vožnje.
tribridni pogonski sklop u svakodnevnoj vožnji
po gradu
glatka i tiha vožnja za sva vaša svakodnevna putovanja
na putu
rekordan domet i kapacitet vuče do 1.500 kg za bezbrižna putovanja na duže relacije
u svim situacijama
sneg, led ili blatnjavi putevi: pogon na sva četiri točka prvenstveno pruža udobnost i sigurnost
kako funkcionišu tri izvora energije
do 31 KS na zadnjoj osovini*
Elektromotor prvenstveno radi:
Zahvaljujući regenerativnom kočenju, vozilo opremljeno tribridnim pogonskim sklopom može da se kreće isključivo na električni pogon do 60% vremena tokom gradske vožnje**.
Na taj način troši manje goriva i pruža svu udobnost električne vožnje.
* Maksimalna snaga
** Rezultati internih testiranja korišćenjem urbane (niske) faze WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može da varira u zavisnosti od stvarnih uslova vožnje (vrste puta, stila vožnje i vremenskih uslova).
- u režimu 4x4, kako je naznačeno biračem režima vožnje
- u saobraćajnim gužvama
- u gradskoj vožnji
Zahvaljujući regenerativnom kočenju, vozilo opremljeno tribridnim pogonskim sklopom može da se kreće isključivo na električni pogon do 60% vremena tokom gradske vožnje**.
Na taj način troši manje goriva i pruža svu udobnost električne vožnje.
* Maksimalna snaga
** Rezultati internih testiranja korišćenjem urbane (niske) faze WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može da varira u zavisnosti od stvarnih uslova vožnje (vrste puta, stila vožnje i vremenskih uslova).
Uštedite 50 l
Rezervoar za TNG od 50 litara nalazi se na mestu predviđenom za rezervni točak, bez smanjenja zapremine prtljažnika.
Motor se uključuje po potrebi, pritiskom na posebno dugme ili automatski kada vozilo radi na TNG:
Vožnja u režimu rada na TNG smanjuje troškove korišćenja za oko 30%* u poređenju sa ekvivalentnim vozilom sa benzinskim motorom, kao i emisiju čestica za 90%.
* Prema WLTP protokolu.
Motor se uključuje po potrebi, pritiskom na posebno dugme ili automatski kada vozilo radi na TNG:
- kada više nije moguće voziti na električni pogon
- kada je rezervoar benzina prazan
Vožnja u režimu rada na TNG smanjuje troškove korišćenja za oko 30%* u poređenju sa ekvivalentnim vozilom sa benzinskim motorom, kao i emisiju čestica za 90%.
* Prema WLTP protokolu.
u središtu sistema
Benzinski motor je ključan jer omogućava rad na dva goriva – benzinu i TNG-u.
Glavne prednosti benzinskog motora su:
Glavne prednosti benzinskog motora su:
- pouzdane performanse na autoputu, pri vožnji uzbrdo ili kada je vozilo opterećeno
- nema zavisnosti od baterije
- pokreće prednje točkove
naša tribridna vozila
Bigster
Bigster je SUV sa 5 sedišta, modernog i elegantnog dizajna, sa udobnim, prostranim i bogato opremljenim enterijerom, koji postavlja nove standarde u svom segmentu!
- Zadnja klupa deljiva u odnosu 40/20/40, sa centralnim naslonom za ruke
- Napredni sistem automatskog kočenja u slučaju opasnosti (pešaci, vozila na dva točka i raskrsnice)
- Povezana navigacija sa informacijama o saobraćaju u realnom vremenu + Arkamys® 3D zvučni sistem sa 6 zvučnika*
- Dvozonska automatska klimatizacija*
Duster
Podjednako prilagođen gradskoj vožnji kao i vožnji na otvorenom putu, Duster odlikuju robustan dizajn, dokazane terenske sposobnosti i udoban, izuzetno svestran enterijer.
- Klirens od tla do 217 mm i prilazni ugao do 31°
- Sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci
- Ekran od 10,1", 4 zvučnika, bežično povezivanje pametnog telefona i povezane usluge*
- Birač režima vožnje*
Često postavljana pitanja
Idite još dalje
Electric
