Dacia hibridna tehnologija

Kako radi?

Hibridni motor kombinuje klasični motor na benzin i električni motor sa višestrukom funkcionalnošću.

hybrid 155

full hybrid

Sastav
1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem
Automatski menjač sa više režima bez kvačila
1 samopunjiva trakciona baterija 280 V

Punjenje baterije
Nije potrebno priključivanje na struju – baterija se puni sama tokom vožnje koristeći energiju prikupljenu pri kočenju i usporavanju.

Kako radi?

Elektromotor omogućava 100% električnu vožnju i pruža dodatnu snagu motoru sa unutrašnjim sagorevanjem u ostalom vremenu.
Takođe, pretvara prikupljenu energiju u električnu kako bi punio trakcionu bateriju.
Višerežimski menjač automatski prebacuje između 3 režima vožnje:

100% električni
Električni + motor sa unutrašnjim sagorevanjem
100% motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Prednosti

Sistematski 100% električni start vozila
Do 40% niža potrošnja goriva i emisija CO₂* u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom
80%** 80% vremena gradske vožnje u potpuno električnom režimu

* U gradskom ciklusu potrošnje
** Na osnovu internih testiranja koristeći urbanu fazu (niska) WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može varirati u zavisnosti od stvarnih uslova (tip puta, stil vožnje i vremenski uslovi).

hybrid-G 150 4x4

dvogorivni mild hybrid

Sastav
1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem
1 starter-alternator
6-stepeni automatski menjač sa duplim kvačilom
1 elektromotor sa dvo-stepenim menjačem
1 TNG rezervoar pored benzinskog rezervoara

Punjenje baterije
Nije potrebno priključivanje na struju – baterija se puni sama tokom vožnje koristeći energiju prikupljenu pri kočenju i usporavanju.

Kako radi

Elektromotor omogućava 100% električnu vožnju i pruža dodatnu snagu motoru sa unutrašnjim sagorevanjem u preostalom vremenu.
Takođe pretvara prikupljenu energiju u električnu kako bi punio trakcionu bateriju.
Prebacivanje između režima benzin i TNG vrši se automatski ili po potrebi putem posebnog dugmeta.

U 4x4 verziji, pored poluga na volanu za prebacivanje brzina bez kvačila, selektor režima vožnje nudi 5 opcija:

Auto
Sneg
Blato/Pesak
Off-road
Eco

Prednosti

Sistematski 100% električni startovi vozila
60%**vremena gradske vožnje u potpuno električnom režimu .
Automatski menjač sa polugama na volanu za dinamično i bezbedno iskustvo vožnje.
Do 30%* niži troškovi korišćenja i emisija CO₂* u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom
Domet do 1480 km koristeći oba rezervoara i električnu energiju

* Na osnovu internih testiranja koristeći urbanu fazu (niska) WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može varirati u zavisnosti od stvarnih uslova (tip puta, stil vožnje i vremenski uslovi).

mild hybrid 140

mild hybrid

Sastav
1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem
1 starter-alternator
1 samopunjiva 48 V baterija za korišćenje tokom vožnje

Punjenje baterije Nije potrebno priključivanje na struju – baterija se puni sama tokom vožnje koristeći energiju prikupljenu pri kočenju i usporavanju.

Kako radi

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem dobija dodatni obrtni moment od starter-generatora kada je vožnja najzahtevnija po energiju, kao što su startovi ili ubrzanja.
Takođe pomaže u punjenju 48 V trakcionе baterije.

Prednosti

Do 10% manja potrošnja goriva u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom.

Uporedite prednosti hibridnih tehnologija

	mild hybrid 140	hybrid 155	hybrid-G 150 4x4
Tehnologija	mild hybrid	full hybrid	mild hybrid
Energija	benzin + elektrika	benzinl + elektrika	benzin + TNG + elektrik
Ušteda u potrošnji/korišćenju	Do 10%¹ manje potrošnje	Do 40%¹ manje potrošnje	Do 30% manje troškova
100% električna vožnja	Ne	Da, vožnja do 80% vreme na električni pogon u gradu²	Da, vožnja do 60% vreme na električni pogon u gradu ²
Električna asistencija motoru sa unutrašnjim sagorevanjem	Da	Da	Da
Stop & Start	Da	Da	Da
Punjenje tokom vožnje	Da	Da	Da
Električni start	Ne	Da	Da
Sposobnost vuče	1,5t	750kg	1,5t

¹ U gradskom ciklusu, u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom i u zavisnosti od uslova korišćenja vozila i stila vožnje vozača

² Na osnovu internih testiranja koristeći urbanu fazu (niska) WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može varirati u zavisnosti od stvarnih uslova (tip puta, stil vožnje i vremenski uslovi).

Prednosti Duster hibridnih vozila

Električni i motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Domet između 800 km i 1400 km (varira u zavisnosti od pogonskog sklopa), bez potrebe za punjenjem.

Bez kazni pri kupovini Hybrid 155 modela

Emisija CO₂ počinje od 110 g/km

Udobnost vožnje

Automatski menjač olakšava svakodnevnu vožnju.

No plugging in

Električna baterija se automatski puni tokom kočenja i usporavanja.

Imate još pitanja?

Da li Dacia hibridna vozila mogu da prelaze velike razdaljine?

Da. U zavisnosti od načina korišćenja, autonomija hibridnog vozila je veća nego kod vozila sa električnim ili motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, jer imate na raspolaganju više različitih izvora energije.

Šta je Duster mild hybrid motor?

Ovo podrazumeva blagu hibridizaciju vozila, koja pruža asistenciju motoru sa unutrašnjim sagorevanjem samo prilikom startovanja i ubrzavanja, kako bi se smanjila potrošnja i poboljšale performanse.
U specifičnom slučaju pogonskog sklopa Hybrid-G 150 4x4 i dodatnog motora na zadnjoj osovini, ova hibridizacija omogućava da se do 60% vremena gradske vožnje pređe koristeći isključivo električnu energiju*.
Na taj način pruža fleksibilniju i dinamičniju vožnju, uz uštede goriva u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom bez električne asistencije.

Kako se dopunjava baterija kod Dacia hibridnih vozila?

Veoma lako! Uz baterije hibridnih vozila (full ili mild hybrid), nisu vam potrebni nikakvi posebni kablovi za dopunu. Ove baterije se dopunjavaju automatski dok vozite, tokom kočenja ili usporavanja.