Duster motori

Odaberite svoj idealan motor     
Maksimalna efikasnost u gradu

motor hybrid 155

Motor 155 ks
full hybrid¹
do 40 %
smanjenje potrošnje goriva ²
od 110 g/km
CO2 emisija ³
vozite do 80 %
vremena u gradu u potpuno električnom režimu ⁴
hybrid 155 - motorisation Dacia Duster
Tehnologija
Duster Hybrid 155 kombinuje 109 KS5 4-cilindarski motor, 49 KS5 elektromotor, bateriju od 1,4 kWh (280 V) i inovativni automatski menjač sa više režima bez kvačila.    

Kako radi
 Hibridni pogonski sklop Duster-a, sa 155 KS i 205 Nm maksimalnog obrtnog momenta 6  mogućava dinamičan 100% električni start i brzo ubrzanje.   Baterija se puni tokom vožnje putem regenerativnog kočenja, koje koristi energiju prikupljenu pri usporavanju i kočenju, omogućavajući da se 80% vremena gradske vožnje vozi u potpuno električnom režimu ⁷.

1 155 KS kombinovane snage

2  prema WLTP ciklusu u gradu

3   premaWLTP protokolu, može varirati u zavisnosti od verzije i opreme

4  U gradskom okruženju – interna testiranja zasnovana na WLTC niskoj fazi. Procenat vremena vožnje zavisi od stvarnih uslova vožnje

5  propisana snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS

6 Obrtni moment elektromotora 205 Nm, obrtni moment motora sa unutrašnjim sagorevanjem 172 Nm

 7  Na osnovu internih testiranja koristeći urbanu fazu (niska) WLTC ciklusa. Procenat vremena vožnje može varirati u zavisnosti od stvarnih uslova (tip puta, stil vožnje i vremenski uslovi)

Dinamičan motor

motor mild hybrid 140

motor 140 ks
mild hybrid
do 10 %
Smanjenje potrošnje goriva 1
od 129 g/km
CO2 emisija2
do 230 Nm
obrtnog momenta
mild hybrid 140 - powertrain Dacia Duster
Tehnologija
 Pogonski sklop od 140 KS kombinuje novogeneracijski 3-cilindrični 1,2 L turbo benzinski motor zasnovan na Millerovom ciklusu (optimizovana efikasnost i smanjeni gubici pumpe) sa laganim 48 V hibridnim sistemom i 6-stepenim manuelnim menjačem.

Kako radi
 Hibridni sistem podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom startovanja i ubrzavanja, optimizujući uživanje u vožnji i smanjujući prosečnu potrošnju goriva (5,71 L/100 km) i emisiju CO₂ (129 g/km) za oko 10% u poređenju sa motorom iste snage.

1 prema kombinovanom WLTP ciklusu

2 prema WLTP protokolu, može varirati u zavisnosti od verzije i opreme

Visoke performanse i izuzetna svestranost

Hybrid-G 150 4x4

Motor 150 ks
mild hybrid1
do 30 %
Visoke performanse i izuzetna svestranost
od 116 g/km
CO2 emisija ²            
vozite do 60 %
vremena u gradu u potpuno električnom režimu³         
hybrid-G 150 4x4 - powertrain Dacia Duster
Tehnologija
This 4x4 hybrid with a bi-fuel petrol/LPG system combines the power of the front-mounted 140 hp 1.2-litre 48V mild-hybrid petrol engine with that of a rear electric motor delivering up to 31 hp6. [...]

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem sa duplim kvačilom, dok je elektromotor povezan sa dvo-stepenim menjačem, uključujući i neutralnu brzinu.

 Kako radi
Baterija se puni tokom vožnje pomoću regenerativnog kočenja, koja koristi energiju prikupljenu pri usporavanju i kočenju, omogućavajući da se do 60% gradske vožnje pređe u potpuno električnom režimu ⁴ .
Prekidač, savršeno integrisan u instrument tablu, omogućava brzo i neprimetno prebacivanje sa jednog goriva na drugo.

1 150 KS kombinovane snage

2 prema WLTP protokolu, može varirati u zavisnosti od verzije i opreme

3  u gradskom okruženju – interna testiranja zasnovana na WLTC niskoj fazi. Procenat vremena vožnje zavisi od stvarnih uslova vožnje

4  na osnovu internih testiranja koristeći urbanu fazu (niska) WLTC ciklusa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procenat vremena vožnje može varirati u zavisnosti od stvarnih uslova (tip puta, stil vožnje i vremenski uslovi)

6  Peak power