Bigster motori
Najefikasniji u gradu
hybrid 155 motor
Motor
155 ks
full hybrid¹
Do
40 %
smanjenje potrošnje goriva ²
Od
110 g/km
CO2 emisije³
Vozite do
80 %
do 100% električne vožnje ⁴
Tehnologija
Bigster hybrid 155 kombinuje motor sa 109 KS⁵, četvoro-cilindrični motor, električni motor snage 49 KS⁵, bateriju od 1.4 kWh (280 V) i inovativni automatski menjač bez kvačila sa više režima rada.
Rad motora
Hibridni pogon Bigster-a, sa ukupno 155 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 205 Nm⁶, nudi dinamične 100% električne startove i snažna ubrzanja. Baterija se puni tokom vožnje pomoću regenerativnog kočenja i energije povraćene prilikom usporavanja, što omogućava do 80% vremena gradske vožnje u potpunosti na električni pogon.
Bigster hybrid 155 kombinuje motor sa 109 KS⁵, četvoro-cilindrični motor, električni motor snage 49 KS⁵, bateriju od 1.4 kWh (280 V) i inovativni automatski menjač bez kvačila sa više režima rada.
Rad motora
Hibridni pogon Bigster-a, sa ukupno 155 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 205 Nm⁶, nudi dinamične 100% električne startove i snažna ubrzanja. Baterija se puni tokom vožnje pomoću regenerativnog kočenja i energije povraćene prilikom usporavanja, što omogućava do 80% vremena gradske vožnje u potpunosti na električni pogon.
1 kombinovana snaga od 155 ks
2 Prema WLTP ciklusu u gradu
3 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija4 U urbanom okruženju
5 Nominalna snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS
6 Obrtni moment električnog motora 205 Nm, obrtni moment motora sa unutrašnjim sagorevanjem 172 Nm
2 Prema WLTP ciklusu u gradu
3 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija4 U urbanom okruženju
5 Nominalna snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS
6 Obrtni moment električnog motora 205 Nm, obrtni moment motora sa unutrašnjim sagorevanjem 172 Nm
Najdinamičniji
mild hybrid 140 engine
Motor
140 hp
mild hybrid
Do
10 %
smanjenje potrošnje goriva¹
Od
129 g/km
CO2 emisija²
Do
230 Nm
obrtnog momenta
Tehnologija
Mild hybrid 140 kombinuje motor nove generacije sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem zasnovan na Miller ciklusu (optimizovana efikasnost i manji gubici pri pumpanju), sa lakim 48V hibridnim sistemom i 6-brzinskim manuelnim menjačem.
Kako radi
Hibridni sistem podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i smanjujući prosečnu potrošnju goriva (5,71 L/100 km) i emisiju CO2 (129 g/km) za oko 10% u poređenju sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem iste snage.
Mild hybrid 140 kombinuje motor nove generacije sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem zasnovan na Miller ciklusu (optimizovana efikasnost i manji gubici pri pumpanju), sa lakim 48V hibridnim sistemom i 6-brzinskim manuelnim menjačem.
Kako radi
Hibridni sistem podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i smanjujući prosečnu potrošnju goriva (5,71 L/100 km) i emisiju CO2 (129 g/km) za oko 10% u poređenju sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem iste snage.
1 Prema kombinovanom WLTP ciklusu
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
Skrenite sa utabanih staza
mild hybrid 130 4x4 motor
4x4 engine
130 ks
mild hybrid
Up to
10 %
reduction in fuel consumption¹
From
135 g/km
CO2 emissions ²
Do
230 Nm
obrtnog momenta
Tehnologija
Opremljen sa pogonom na sve točkove i 6-brzinskim manuelnim menjačem, Bigster mild hybrid 130 4x4 nudi 5 režima vožnje sa Terrain Control transmisijom, koja omogućava savladavanje svih vrsta terena.Motor sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem podržan je laganim 48V hibridnim sistemom.
Rad motora
Tokom faza pokretanja i ubrzanja, hibridni sistem smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2, pružajući superiorno uživanje u vožnji.
Regenerativno kočenje neprimetno puni bateriju od 0.8 kWh, obezbeđujući prijatan doživljaj za vozača.
Opremljen sa pogonom na sve točkove i 6-brzinskim manuelnim menjačem, Bigster mild hybrid 130 4x4 nudi 5 režima vožnje sa Terrain Control transmisijom, koja omogućava savladavanje svih vrsta terena.Motor sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem podržan je laganim 48V hibridnim sistemom.
Rad motora
Tokom faza pokretanja i ubrzanja, hibridni sistem smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2, pružajući superiorno uživanje u vožnji.
Regenerativno kočenje neprimetno puni bateriju od 0.8 kWh, obezbeđujući prijatan doživljaj za vozača.
1 Prema kombinovanom WLTP ciklusu
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
Za vozače koji prelaze velike kilometraže
mild hybrid-G 140 motor
Motor
140 ks
mild hybrid
Do
10 %
smanjenje potrošnje goriva ¹
Od
118 g/km
CO2 emisija²
Više od
1,400 km
ukupni domet ³
Tehnologija Mild hybrid-G 140 motor može da radi na benzin ili tečni naftni gas (TNG), pri čemu svaki tip ima svoj odvojeni rezervoar.
Bigster po prvi put nudi 3-cilindrični 1.2L turbo motor, koji kombinuje bi-gorivo benzin/TNG i lagani 48V hibridni sistem.
Rad motora
Prekidač savršeno integrisan u instrument tablu omogućava brzo i neprimetno prebacivanje sa jednog goriva na drugo. Hibridni sistem pomaže motoru tokom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i efikasnost.
Bigster po prvi put nudi 3-cilindrični 1.2L turbo motor, koji kombinuje bi-gorivo benzin/TNG i lagani 48V hibridni sistem.
Rad motora
Prekidač savršeno integrisan u instrument tablu omogućava brzo i neprimetno prebacivanje sa jednog goriva na drugo. Hibridni sistem pomaže motoru tokom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i efikasnost.
1 U kombinovanom WLTP ciklusu
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
3 Kumulativni domet sa oba rezervoara, za benzin i TNG.
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
3 Kumulativni domet sa oba rezervoara, za benzin i TNG.
Visoke performanse i izuzetna svestranost
hybrid-G 150 4X4
motor
150 ks
mild hybrid1
Do
30 %
niži troškovi vožnje
Od
118 g/km
CO2 emisije²
Do
60 %
do 100% vožnje na električni pogon³
Tehnologija
Ovaj hibridni 4x4 motor sa dva goriva (benzin/TNG) kombinuje snagu 140 KS 1,2-litarskog hibridnog benzinskog motora od 48 V napred sa snagom električnog motora od 13 KS na zadnjoj osovini.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, dok je električni motor uparen sa 2-stepenim menjačem, uz neutralnu brzinu.
Rad motora
Baterija se puni tokom vožnje pomoću regenerativnog kočenja i povratne energije pri usporavanju, što omogućava do 60% gradske vožnje u potpunosti na električni pogon. Sa prekidačem savršeno integrisanim u instrument tablu, prebacivanje sa jednog goriva na drugo je brzo i neprimetno.
Ovaj hibridni 4x4 motor sa dva goriva (benzin/TNG) kombinuje snagu 140 KS 1,2-litarskog hibridnog benzinskog motora od 48 V napred sa snagom električnog motora od 13 KS na zadnjoj osovini.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, dok je električni motor uparen sa 2-stepenim menjačem, uz neutralnu brzinu.
Rad motora
Baterija se puni tokom vožnje pomoću regenerativnog kočenja i povratne energije pri usporavanju, što omogućava do 60% gradske vožnje u potpunosti na električni pogon. Sa prekidačem savršeno integrisanim u instrument tablu, prebacivanje sa jednog goriva na drugo je brzo i neprimetno.
1 Ukupna snaga 150 KS
2 Prema WLTP protokolu, može varirati u zavisnosti od verzije i opcija
3 U gradskim uslovima
2 Prema WLTP protokolu, može varirati u zavisnosti od verzije i opcija
3 U gradskim uslovima
Stvoren za svakodnevni život, spreman za neočekivano
motor hybrid 150 4x4
Motor
150 ks
hybrid
Do
60 %
električne vožnje ¹
od
130 g/km
CO2 emisije ²
do
230 Nm
obrtnog momenta
Tehnologija
Bigster Hybrid 150 4x4 poseduje pogon na sva četiri točka (4x4) i 6-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom. Omogućava sigurnu vožnju na svim vrstama terena zahvaljujući 5 režima vožnje i točkiću Terrain Control za izbor režima vožnje.
1,2-litarski turbo trocilindarski motor podržan je 48V hibridnim sistemom koji omogućava vožnju u potpuno električnom režimu.
Kako funkcioniše
Sistem 4x4 vozač može da izabere tako da bude stalno aktivan pri brzinama do 70 km/h u terenskim uslovima, ili da se aktivira samo kada je potrebno u režimima za vožnju po putu pri brzinama do 140 km/h, čime se obezbeđuju i sigurnost i optimizovana potrošnja goriva.
Bigster Hybrid 150 4x4 poseduje pogon na sva četiri točka (4x4) i 6-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom. Omogućava sigurnu vožnju na svim vrstama terena zahvaljujući 5 režima vožnje i točkiću Terrain Control za izbor režima vožnje.
1,2-litarski turbo trocilindarski motor podržan je 48V hibridnim sistemom koji omogućava vožnju u potpuno električnom režimu.
Kako funkcioniše
Sistem 4x4 vozač može da izabere tako da bude stalno aktivan pri brzinama do 70 km/h u terenskim uslovima, ili da se aktivira samo kada je potrebno u režimima za vožnju po putu pri brzinama do 140 km/h, čime se obezbeđuju i sigurnost i optimizovana potrošnja goriva.
¹ Testiranje proizvođača korišćenjem WLTP gradske faze (niska brzina). Udeo vremena vožnje može da varira u zavisnosti od stvarnih uslova vožnje.
² Prema WLTP protokolu, vrednosti mogu da variraju u zavisnosti od verzije vozila i dodatne opreme.
² Prema WLTP protokolu, vrednosti mogu da variraju u zavisnosti od verzije vozila i dodatne opreme.