NOVE OZNAKE ZA DIZEL I BENZINSKE MOTORE
BLUE DCI DIZEL MOTORI
Da bi se smanjile emisije zagađujućih materija, novi Blue dCi dizel motori opremljeni su sistemom selektivne katalitičke redukcije (SCR*) sa AdBlue®. Ova tehnologija konstantno pretvara azotni oksid (NOx) koji emituju dizel motori u bezopasne gasove (para i azot).
Delotvorna u svim situacijama, ova tehnologija nema uticaja na performanse Blue dCi motora. Njena upotreba omogućava poštovanje novih standarda koji su stroži i zahtevniji.
Delotvorna u svim situacijama, ova tehnologija nema uticaja na performanse Blue dCi motora. Njena upotreba omogućava poštovanje novih standarda koji su stroži i zahtevniji.
PREDNOSTI
- Sa 32,5% čiste uree i 67,5% demineralizovane vode, AdBlue je bezbojni i bezopasni vodeni rastvor.
- AdBlue je dostupan na većini benzinskih stanica.
- Vaš automobil vas postupno podseća kada je vreme da napunite AdBlue rezervoar.
- Jedan pun AdBlue rezervoar pokriva oko 6 do 8 punih** rezervoara za gorivo.
VREDI NAPOMENUTI
- AdBlue se mora koristiti u čistom obliku.
- Poseduje sopstveni rezervoar kojem se može lako pristupiti preko spoljnih vrata koja ga dele od rezervoara za dizel gorivo ili preko zasebnih vrata.
- Rezervoar za dizel gorivo ne sme biti napunjen AdBlue-om i obrnuto.
- U slučaju greške, ne pokrećite motor, jer možete oštetiti SCR sistem.
(*) Selektivna katalitička redukcija uključuje ubrizgavanje amonijaka (NH3) iz AdBlue-a u katalizator auspuha. Hemijska reakcija dovodi do pretvaranja azotnih oksida (NOx) u gasove koji ne zagađuju (para i bezopasni azot).
(**) Potrošnja AdBlue-a zavisi od uslova korišćenja automobila, opreme i stila vožnje. Kapacitet AdBlue rezervoara zavisi od modela; obično može da primi između 15 i 20 litara. Cena AdBlue-a varira u zavisnosti od pakovanja, ali je u svakom slučaju atraktivna za potrošače.
(**) Potrošnja AdBlue-a zavisi od uslova korišćenja automobila, opreme i stila vožnje. Kapacitet AdBlue rezervoara zavisi od modela; obično može da primi između 15 i 20 litara. Cena AdBlue-a varira u zavisnosti od pakovanja, ali je u svakom slučaju atraktivna za potrošače.
BLUE DCI DIZEL MOTORI
Da bi se smanjile emisije čestica, novi benzinski motori sa direktnim ubrizgavanjem sada sadrže filter za čestice (FAP) u cevi auspuha.
Ova tehnologija uklanja čestice iz izduvnih gasova tako što ih hvata u mikroporoznu strukturu saća i zatim ih sagoreva kroz automatski i veoma redovan proces regeneracije.
Asortiman benzinskih motora opremljenih ovom tehnologijom preimenovan je u TCe FAP.
Prednosti
Filter za čestice ne zahteva nikakvo održavanje.
Nema uticaja na vožnju vašeg automobila.
I na kraju, ne utiče na potrošnju goriva i emisiju CO2.
Ova tehnologija uklanja čestice iz izduvnih gasova tako što ih hvata u mikroporoznu strukturu saća i zatim ih sagoreva kroz automatski i veoma redovan proces regeneracije.
Asortiman benzinskih motora opremljenih ovom tehnologijom preimenovan je u TCe FAP.
Prednosti
Filter za čestice ne zahteva nikakvo održavanje.
Nema uticaja na vožnju vašeg automobila.
I na kraju, ne utiče na potrošnju goriva i emisiju CO2.
TAKOĐE PROČITAJTE
WLTP STANDARD ZA EMISIJE
Uredba relevantnija za realno ponašanje u vožnji i dnevne vrednosti potrošnje.